當然，前提也需要這些平臺的產品，是前文所述的，滿足了有能力為自己需求付出代價的人的需求。

諸多人士紛紛發布“知乎大V攻略”。對于知乎平臺而言，我們能夠看到，知乎也將面臨隨著規模效應疊升而導致的內容價值稀釋、管理困難等等難題，要求知乎平臺具備更高的噪音過濾能力。

從魏則西事件的發展路徑來說，我們看到其事件經歷是:魏則西知乎親述，引發知乎平臺用戶討論，爆發巨大影響力，進而引起社會媒體監督跟進報道、百度陷入輿論危機并回應整改反思，最終讓歷經數年、數易其稿的《互聯網廣告管理暫行辦法》得以落地，讓互聯網廣告不再是灰色地帶，開始走上有法可依的正軌。而這種優質內容的積淀，也為其價值付費提供了良好的前提。摘要：也正因為知乎用戶的構成結構，使其遠離了互聯網的“屌絲用戶群”，具備了客觀、理性、討論的平臺基因，讓其在社交網絡的輿論分布上了占據上游地位，其發聲能夠讓人信服。

近期，知乎答題者"海賊-王路飛"實實在在火了一把，吃瓜群眾在“喝彩”其能一人分飾多角，頗有沖擊奧斯卡希望的時候，也順道將知乎又一次推上了輿論審判臺。當然，這篇文章的主題，并不是發布大V攻略，而是想談談知乎的另一面——為什么知乎這個稍顯年輕的知識社區，究竟憑什么能夠走到今天——日活用戶1850萬(2016年年底數據)、獲得騰訊、搜狗青睞、并在D輪獲得1億美元融資，成為知識經濟領域獨角獸，他的價值在哪里?談及知乎價值，個人認為首先需要談論的是知乎的用戶構成，畢竟用戶價值是網站價值的體現。

而自2016年以來，“互聯網進入下半場”成為了業界高頻詞匯，透過詞匯的表象去看背后的實質，則是以往互聯網所盛行的“消費人口紅利、得屌絲者得天下”的理論在人口紅利消耗殆盡，消費升級的今天變得不那么適用了。

 而從知乎當前活躍的粉絲數量超過10000人的頭部用戶分析來看，從其活躍頭部用戶分布范圍來看，我們也能發現其多落在其他(藝術、教育)、設計師(60%)，其次是媒體人(52%)，產品經理(47%)，創業者(44%)，投資人(40%)，程序員(15%)這些領域。所以在年少的李斌心里，做生意就是：低買高賣，用最少的錢賺最多的錢。

直到2000年李斌才突然發現，汽車是個好東西，而且隨著科技的發展，未來汽車一定會越來越多，那與汽車相關的產業鏈也一定會越來越完善，為什么不先搞一搞汽車呢，隨后他一調查，發現汽車領域果然是一片藍汪汪的大海啊，湛藍湛藍的。 創哥先帶大家看一下蔚來汽車最近的融資狀況：2015-06-17，A輪，1.14億人民幣2015-09-17，B輪，5億美元2016-06-30，8.9億美元2017-03-16，6億美元有媒體質疑蔚來汽車的前景，嘲笑李斌不要步子跨太大了，以免扯著蛋，先把特斯拉干掉再說，但李斌卻說，我們不想對標特斯拉，因為特斯拉只是上一代的公司。

幾個大股東說，你要么換方向，要么我們撤資，爛攤子你收拾吧。因為李斌小時候跟隨外公外婆生活在安徽的大別山區，而外公呢，則是當地超級有名的牛販子，最擅長的就是將牛低價買進，回家養肥了再轉手高價賣出去